{"id":27837,"date":"2026-01-19T10:51:01","date_gmt":"2026-01-19T13:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/sergiolapegue.com\/site\/?p=27837"},"modified":"2026-01-19T10:51:02","modified_gmt":"2026-01-19T13:51:02","slug":"la-avenida-alsina-nacio-como-sendero-en-lomas-de-zamora-su-origen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sergiolapegue.com\/site\/2026\/01\/19\/la-avenida-alsina-nacio-como-sendero-en-lomas-de-zamora-su-origen\/","title":{"rendered":"La avenida Alsina naci\u00f3 como sendero en Lomas de Zamora: su origen"},"content":{"rendered":"\n

Quien camina una ciudad con atenci\u00f3n termina entendiendo que las calles no son s\u00f3lo trazos sobre un mapa. Son relatos vivos, hilos que conectan \u00e9pocas, personas y formas de habitar. En Lomas de Zamora<\/a><\/strong> hay una avenida que condensa como pocas esa idea: todos la transitan, casi nadie se detiene a pensar de d\u00f3nde viene.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tiene varios nombres, m\u00faltiples capas de historia y un pasado que se remonta mucho m\u00e1s atr\u00e1s de lo que su asfalto sugiere. Hoy es Avenida Alsina<\/strong>, Almirante Brown y Espora. Pero antes fue otra cosa. Para encontrar su origen hay que viajar varios siglos atr\u00e1s, cuando cruzar hacia el sur no era un gesto cotidiano sino una peque\u00f1a odisea.<\/p>\n\n\n\n

En el siglo XVII, el Riachuelo marcaba un l\u00edmite dif\u00edcil de franquear. No hab\u00eda puentes: s\u00f3lo canoas. Reci\u00e9n en 1653 el Cabildo decidi\u00f3 reglamentar ese cruce para el uso popular y lo bautiz\u00f3 Pedro Salazar, en referencia a un vecino con tierras en la zona. All\u00ed se levantar\u00eda el primer puente sobre el Riachuelo, un punto clave que cambiar\u00eda la circulaci\u00f3n hacia el sur.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de cien a\u00f1os despu\u00e9s, en 1791, ese paso fue reemplazado por un nuevo puente, que llev\u00f3 el nombre de quien lo construy\u00f3: Juan Guti\u00e9rrez G\u00e1lvez. A partir de ese momento se consolid\u00f3 un eje fundamental: el antiguo Camino Real que conduc\u00eda al sur de la provincia. Desde ese cruce -ubicado donde hoy se encuentra el puente carretero de Remedios de Escalada- comenzaba un sendero polvoriento y solitario conocido como el Camino de las Carretas, una traza r\u00fastica que se extend\u00eda hasta Chascom\u00fas.<\/p>\n\n\n\n

All\u00ed funcionaba una posta, punto de descanso para viajeros y carretas, ubicada exactamente donde hoy est\u00e1 la cabecera<\/a> de la l\u00ednea 266 de colectivos, frente a la estaci\u00f3n ferroviaria. Ese dato, casi invisible, marca el lugar donde el camino empezaba a transformarse en pueblo.<\/p>\n\n\n\n

Con el paso del tiempo, el sendero agreste fue perdiendo su car\u00e1cter rural. La vegetaci\u00f3n cedi\u00f3 espacio a viviendas, almacenes y comercios. D\u00e9cadas m\u00e1s tarde, ya entrado el siglo XX, la traza se hab\u00eda convertido en una avenida propiamente dicha. En los a\u00f1os 50 presentaba un aspecto muy distinto al actual: empedrado prolijo, un boulevard central con palmeras y canteros. El crecimiento urbano y el aumento del tr\u00e1nsito sellaron ese destino. Las carretas y los carruajes fueron reemplazados por autos, camiones y colectivos. El viejo empedrado y el boulevard desaparecieron bajo la piqueta.<\/p>\n\n\n\n

A fines de los 60 y comienzos de los 70 lleg\u00f3 el ensanche definitivo, con asfalto y varios carriles por mano, configuraci\u00f3n que a\u00fan se mantiene. As\u00ed, el antiguo Camino de las Carretas qued\u00f3 fragmentado en nombres distintos seg\u00fan el barrio que atraviesa: Alsina entre Banfield y Balcarce, en Lomas; Almirante Brown hasta Temperley; Espora en Adrogu\u00e9 y Burzaco. Cambian las denominaciones, no la historia. Porque, aunque alguien diga que nunca la recorri\u00f3, cuesta creerle: de una forma u otra, todos pasamos por all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo publicado en el diario La Uni\u00f3n.-<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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